Comparação: Raio de giro Alfa Romeo Spider vs. concorrentes 2024

O círculo de viragem é importante para a condução na cidade, mesmo para um Roadsters como o Alfa Romeo Spider "Coda Tronca" Spider 1300 são conhecidos pelo seu design desportivo e experiência de condução ao ar livre. Um bom círculo de viragem pode ajudá-los a manobrar por ruas estreitas e esquinas apertadas com facilidade. Um bom círculo de viragem é também importante para aqueles que desfrutam de uma deriva ocasional.O círculo de viragem é medido em metros para que o Spider "Coda Tronca" Spider 1300 complete um círculo inteiro (diâmetro). Com o seu comprimento de 4120 mm e base de roda de 2250 mm, o Alfa Romeo Spider "Coda Tronca" Spider 1300 tem um círculo de viragem de 10.7 m. A melhor capacidade de viragem que se pode encontrar entre veículos semelhantes tem Suzuki Cappuccino 0.7 Turbo ( ), que é 8.8 m. Para comparação, a distância entre eixos do Cappuccino 0.7 Turbo é 2060 mm e o comprimento é 4120 mm. Pelo contrário, o pior valor na classe de 11.7 m pertence ao Fiat 124 Sport Coupé . A sua distância entre eixos é 2420 mm e a sua largura é 1670 mm.

Índice:

Visão geral das gerações
Comparação com carros similares
Comparação com outros modelos Alfa Romeo

Alfa Romeo Spider - Como o diâmetro de giro mudou ao longo das gerações?

Gerações Alfa Romeo Spider

(Diâmetro de giro)

Gerações Alfa Romeo Spider
Ano da geração	Diâmetro de giro
Spider, Ano do modelo 1966 (105/115)	10.5 m
Spider, Ano do modelo 1969 (Spider 105/115)	10.7 m
Spider, Ano do modelo 1983 (115)	10.7 m
Spider, Ano do modelo 1990 (Spider 115)	10.9 m
Spider, Ano do modelo 1995 (916)	10.9 m
Spider, Ano do modelo 2003 (916 (1. Facelift))	10.9 m
Spider, Ano do modelo 2007 (939)	10.7 m
Spider, Ano do modelo 2008 (939 (1. Facelift))	10.7 m

1. Spider, Ano do modelo 1966 (105/115) 10.5 m

2. Spider, Ano do modelo 1969 (Spider 105/115) 10.7 m

3. Spider, Ano do modelo 1983 (115) 10.7 m

4. Spider, Ano do modelo 1990 (Spider 115) 10.9 m

5. Spider, Ano do modelo 1995 (916) 10.9 m

6. Spider, Ano do modelo 2003 (916 (1. Facelift)) 10.9 m

7. Spider, Ano do modelo 2007 (939) 10.7 m

8. Spider, Ano do modelo 2008 (939 (1. Facelift)) 10.7 m

A diferença no raio de giro entre a primeira geração (105/115) de 1966 e a última geração (939 (1. Facelift)) de 2008 é de 0.2 m.

O diâmetro de giro da geração atual do Spider é 10.7 m.

O diâmetro de giro comparado com outros modelos Alfa Romeo

Alfa Romeo Spider vs outros carros atuais da Alfa Romeo

(Diâmetro de giro)

Diâmetro de giro: Spider vs. outros modelos de Alfa Romeo
Nome da variante	Diâmetro de giro
Junior Ibrida	10.5 m
Giulia Quadrifoglio	11.6 m
Tonale	11.6 m
Stelvio	11.8 m
Stelvio Quadrifoglio	12 m
Giulia	12.5 m

1. Junior Ibrida 10.5 m

2. Giulia Quadrifoglio 11.6 m

3. Tonale 11.6 m

4. Stelvio 11.8 m

5. Stelvio Quadrifoglio 12 m

6. Giulia 12.5 m

Como o diâmetro de giro do Alfa Romeo Spider se compara aos seus concorrentes mais próximos?

Alfa Romeo Spider vs. carros similares

(Diâmetro de giro)

Diâmetro de giro: Alfa Romeo Spider vs. carros similares
Modelo do carro	Diâmetro de giro
Suzuki Cappuccino 1994	8.8 m
Fiat 124 Spider 2016	9.4 m
Mazda MX-5 2000	9.7 m
Porsche 914 1969	10 m
Toyota MR2 2000	10 m
BMW Z3 2000	10.4 m
Fiat Barchetta 1995	10.5 m
Mercedes-Benz SLC 2016	10.5 m
Renault Wind 2010	10.6 m
Mercedes-Benz SLK-Klasse 2000	10.6 m
BMW 507 1956	10.7 m
Opel GT 2007	10.7 m
Mercedes-Benz SL-Klasse 1998	10.7 m
Alfa Romeo Spider 1969	10.7 m
Ford Streetka 2002	11.1 m
Porsche Boxster 2004	11.1 m
Jaguar E-Type 1968	11.3 m
Honda S2000 2004	11.3 m
Fiat Dino 1966	11.5 m
Opel Speedster 2000	11.6 m
Fiat 124 1973	11.7 m