Comparação: Citroen Jumpy vs. concorrentes

# Citroen Jumpy Fiat Ulysse Skoda Enyaq VW ID.4 Hyundai IONIQ 5 BYD Atto 3 XPeng G6 Ford Capri smart #3 BYD Seal ZEEKR X Ford Explorer EV Fiat Scudo

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Nova comparação
Geração
Jumpy 3. Generation (1. Facelift) (V)
2024 - Agora
Ulysse 507 (ZAF 507)
2022 - 2023
Enyaq 1. Generation (NY)
2021 - Agora
ID.4 1. Generation (E2)
2020 - Agora
IONIQ 5 1. Generation (1. Facelift) (NE)
2024 - Agora
Atto 3 1. Generation (SC2E)
2022 - Agora
G6 1. Generation
2024 - Agora
Capri 4. Generation
2024 - Agora
#3 1. Generation (HC11)
2023 - Agora
Seal 1. Generation (EK)
2023 - Agora
X 1. Generation (X)
2024 - Agora
Explorer EV 1. Generation
2024 - Agora
Scudo 507 (ZAF 507)
2022 - Agora
CarroçariaFurgãoÔnibusSUVSUVSUVSUVSUVSUVSUVSedãSUVSUVFurgão
Portas4555555554554
Classe de veículoAlta classe média (ex. Classe E)Alta classe média (ex. Classe E)Classe média (ex. Série 3)Classe média (ex. Série 3)Classe média (ex. Série 3)Média-baixa classe (ex. Golf)Classe média (ex. Série 3)Classe média (ex. Série 3)Média-baixa classe (ex. Golf)Classe média (ex. Série 3)Média-baixa classe (ex. Golf)Classe média (ex. Série 3)Alta classe média (ex. Classe E)
Motor
Remover

Dimensões

Porta-malas/interior

Motores/transmissão

Tração

1. Fiat Ulysse 2022 Tração dianteira
2. Fiat Scudo 2022 (novo) Tração dianteira
3. Citroen Jumpy 2024 (novo) Tração dianteira
4. BYD Atto 3 2022 (novo) Tração dianteira
5. Skoda Enyaq 2021 (novo) Tração traseira, Tração integral
6. Hyundai IONIQ 5 2024 (novo) Tração traseira, Tração integral
7. VW ID.4 2020 (novo) Tração traseira, Tração integral
8. Ford Capri 2024 (novo) Tração traseira, Tração integral
9. Ford Explorer EV 2024 (novo) Tração traseira, Tração integral
10. XPeng G6 2024 (novo) Tração traseira, Tração integral
11. smart #3 2023 (novo) Tração traseira, Tração integral
12. ZEEKR X 2024 (novo) Tração traseira, Tração integral
13. BYD Seal 2023 (novo) Tração traseira, Tração integral

Caixa de câmbio

1. Citroen Jumpy 2024 (novo) Caixa manual, Caixa automática, Caixa redutora
2. Fiat Ulysse 2022 Caixa redutora
3. BYD Atto 3 2022 (novo) Caixa redutora
4. Skoda Enyaq 2021 (novo) Caixa redutora
5. Hyundai IONIQ 5 2024 (novo) Caixa redutora
6. VW ID.4 2020 (novo) Caixa redutora
7. Ford Capri 2024 (novo) Caixa redutora
8. Ford Explorer EV 2024 (novo) Caixa redutora
9. XPeng G6 2024 (novo) Caixa redutora
10. smart #3 2023 (novo) Caixa redutora
11. ZEEKR X 2024 (novo) Caixa redutora
12. BYD Seal 2023 (novo) Caixa redutora
13. Fiat Scudo 2022 (novo) Caixa redutora, Caixa manual, Caixa automática

Potência

1. BYD Seal 2023 (novo) 230 - 390 kW
2. XPeng G6 2024 (novo) 190 - 350 kW
3. smart #3 2023 (novo) 200 - 315 kW
4. ZEEKR X 2024 (novo) 200 - 315 kW
5. VW ID.4 2020 (novo) 109 - 250 kW
6. Ford Capri 2024 (novo) 125 - 250 kW
7. Ford Explorer EV 2024 (novo) 125 - 250 kW
8. Skoda Enyaq 2021 (novo) 132 - 250 kW
9. Hyundai IONIQ 5 2024 (novo) 125 - 239 kW
10. BYD Atto 3 2022 (novo) 150 kW
11. Fiat Scudo 2022 (novo) 74 - 132 kW
12. Citroen Jumpy 2024 (novo) 88 - 130 kW
13. Fiat Ulysse 2022 100 kW

Aceleração de 0 a 100 km/h

1. Fiat Ulysse 2022 12.1 - 13.3 s
2. smart #3 2023 (novo) 3.7 - 5.8 s
3. ZEEKR X 2024 (novo) 3.8 - 5.6 s
4. BYD Seal 2023 (novo) 3.8 - 5.9 s
5. XPeng G6 2024 (novo) 4.1 - 6.7 s
6. Ford Capri 2024 (novo) 5.3 - 6.4 s
7. Ford Explorer EV 2024 (novo) 5.3 - 6.4 s
8. Hyundai IONIQ 5 2024 (novo) 5.3 - 8.5 s
9. VW ID.4 2020 (novo) 5.4 - 10.9 s
10. Skoda Enyaq 2021 (novo) 5.5 - 8.7 s
11. BYD Atto 3 2022 (novo) 7.3 s
12. Fiat Scudo 2022 (novo) ?
13. Citroen Jumpy 2024 (novo) ?

Consumo/ecologia

Consumo combinado (WLTP)

1. Ford Capri 2024 (novo) ? l/100km
2. Fiat Scudo 2022 (novo) 6.5 l/100km
3. Citroen Jumpy 2024 (novo) 6.6 l/100km
4. Ford Explorer EV 2024 (novo) 13.9 l/100km
5. Hyundai IONIQ 5 2024 (novo) 15.6 l/100km
6. BYD Atto 3 2022 (novo) 15.6 l/100km
7. Skoda Enyaq 2021 (novo) 16.1 l/100km
8. ZEEKR X 2024 (novo) 16.5 l/100km
9. BYD Seal 2023 (novo) 16.6 l/100km
10. VW ID.4 2020 (novo) 16.7 l/100km
11. smart #3 2023 (novo) 17.2 l/100km
12. XPeng G6 2024 (novo) 17.5 l/100km
13. Fiat Ulysse 2022 26.1 l/100km

Padrão de emissão

1. Citroen Jumpy 2024 (novo) Caminhão, Veículo Elétrico
2. Ford Capri 2024 (novo) Veículo Elétrico
3. Ford Explorer EV 2024 (novo) Veículo Elétrico
4. Hyundai IONIQ 5 2024 (novo) Veículo Elétrico
5. BYD Atto 3 2022 (novo) Veículo Elétrico
6. Skoda Enyaq 2021 (novo) Veículo Elétrico
7. ZEEKR X 2024 (novo) Veículo Elétrico
8. BYD Seal 2023 (novo) Veículo Elétrico
9. VW ID.4 2020 (novo) Veículo Elétrico
10. smart #3 2023 (novo) Veículo Elétrico
11. XPeng G6 2024 (novo) Veículo Elétrico
12. Fiat Ulysse 2022 Veículo Elétrico
13. Fiat Scudo 2022 (novo) Veículo Elétrico, Caminhão

Peso/reboque

Peso vazio (UE)

1. BYD Atto 3 2022 (novo) 1825 kg
2. smart #3 2023 (novo) 1780 - 1910 kg
3. ZEEKR X 2024 (novo) 1855 - 1960 kg
4. XPeng G6 2024 (novo) 2025 - 2120 kg
5. Fiat Scudo 2022 (novo) 1616 - 2128 kg
6. Hyundai IONIQ 5 2024 (novo) 1955 - 2165 kg
7. Ford Explorer EV 2024 (novo) 2090 - 2167 kg
8. Ford Capri 2024 (novo) 2098 - 2174 kg
9. BYD Seal 2023 (novo) 2055 - 2185 kg
10. Citroen Jumpy 2024 (novo) 1662 - 2240 kg
11. Skoda Enyaq 2021 (novo) 1992 - 2258 kg
12. VW ID.4 2020 (novo) 1965 - 2261 kg
13. Fiat Ulysse 2022 1969 - 2388 kg

Peso total permitido

1. Fiat Scudo 2022 (novo) 2695 - 3905 kg
2. Citroen Jumpy 2024 (novo) 2695 - 3100 kg
3. Fiat Ulysse 2022 2900 - 3100 kg
4. VW ID.4 2020 (novo) 2470 - 2770 kg
5. Skoda Enyaq 2021 (novo) 2504 - 2750 kg
6. Ford Capri 2024 (novo) 2685 - 2745 kg
7. Ford Explorer EV 2024 (novo) 2675 - 2740 kg
8. Hyundai IONIQ 5 2024 (novo) 2470 - 2685 kg
9. XPeng G6 2024 (novo) 2553 - 2638 kg
10. BYD Seal 2023 (novo) 2501 - 2631 kg
11. smart #3 2023 (novo) 2199 - 2360 kg
12. BYD Atto 3 2022 (novo) 2160 kg
13. ZEEKR X 2024 (novo) ?

Off-road

VE (Veículo Elétrico)

Autonomia (WLTP)

1. Ford Capri 2024 (novo) 560 - 627 km
2. Ford Explorer EV 2024 (novo) 365 - 602 km
3. Skoda Enyaq 2021 (novo) 392 - 573 km
4. VW ID.4 2020 (novo) 343 - 572 km
5. XPeng G6 2024 (novo) 435 - 570 km
6. Hyundai IONIQ 5 2024 (novo) 440 - 570 km
7. BYD Seal 2023 (novo) 520 - 570 km
8. smart #3 2023 (novo) 325 - 455 km
9. ZEEKR X 2024 (novo) 425 - 445 km
10. BYD Atto 3 2022 (novo) 420 km
11. Citroen Jumpy 2024 (novo) 221 - 352 km
12. Fiat Scudo 2022 (novo) 218 - 321 km
13. Fiat Ulysse 2022 212 - 306 km

Velocidade de carregamento AC

1. Ford Capri 2024 (novo) DC:115,0 kW
2. BYD Seal 2023 (novo) DC:150,0 kW
3. Citroen Jumpy 2024 (novo) ?
4. Fiat Scudo 2022 (novo) ?
5. Fiat Ulysse 2022 AC:1,8-11,0 DC:100,0 kW
6. Ford Explorer EV 2024 (novo) AC:11,0 DC:135,0 kW
7. XPeng G6 2024 (novo) AC:11,0 DC:215,0 kW
8. Skoda Enyaq 2021 (novo) AC:11,0 DC:50,0-120,0 kW
9. Hyundai IONIQ 5 2024 (novo) AC:2,3-11,0 DC:50,0-180,0 kW
10. ZEEKR X 2024 (novo) AC:22,0 DC:150,0 kW
11. BYD Atto 3 2022 (novo) AC:7,0 DC:88,0 kW
12. smart #3 2023 (novo) AC:7,2 DC:130,0 kW
13. VW ID.4 2020 (novo) AC:7,2 DC:50,0-100,0 kW

Tipo de bateria

1. Citroen Jumpy 2024 (novo) ?
2. Fiat Scudo 2022 (novo) ?
3. Fiat Ulysse 2022 Lithium
4. Skoda Enyaq 2021 (novo) Lithium
5. Hyundai IONIQ 5 2024 (novo) Lithium
6. VW ID.4 2020 (novo) Lithium
7. BYD Seal 2023 (novo) Lithium-Eisenphosphat
8. XPeng G6 2024 (novo) Lithium-Eisenphosphat
9. BYD Atto 3 2022 (novo) Lithium-Eisenphosphat
10. smart #3 2023 (novo) Lithium-Eisenphosphat
11. Ford Capri 2024 (novo) Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt
12. Ford Explorer EV 2024 (novo) Lithium-Nickel-Mangan-Cobalt
13. ZEEKR X 2024 (novo) Nickel-Cobalt-Mangan

Posição da porta de carregamento

1. Citroen Jumpy 2024 (novo) ?
2. Fiat Scudo 2022 (novo) ?
3. Skoda Enyaq 2021 (novo) Beifahrerseite hinten
4. Hyundai IONIQ 5 2024 (novo) Beifahrerseite hinten
5. VW ID.4 2020 (novo) Beifahrerseite hinten
6. BYD Seal 2023 (novo) Beifahrerseite hinten
7. XPeng G6 2024 (novo) Beifahrerseite hinten
8. Ford Capri 2024 (novo) Beifahrerseite hinten
9. Ford Explorer EV 2024 (novo) Beifahrerseite hinten
10. BYD Atto 3 2022 (novo) Beifahrerseite vorne
11. smart #3 2023 (novo) Fahrerseite hinten
12. ZEEKR X 2024 (novo) Fahrerseite hinten
13. Fiat Ulysse 2022 Fahrerseite vorne
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